Adozione di software aeronautici basati su cloud per l'ottimizzazione del carburante

Nel 2018, Norwegian Airlines ha trasportato 37 milioni di passeggeri. La sua flotta era composta da oltre 170 aeromobili con un'età media di 3,8 anni, il che la rendeva una delle flotte più giovani e più efficienti dal punto di vista dei consumi a livello globale. Sebbene l'efficienza del carburante fosse una priorità, il sistema esistente forniva KPI al management ma non era in grado di offrire raccomandazioni accurate e attuabili ad analisti e piloti. Dall'inizio del 2019, Norwegian Airlines utilizza la soluzione di volo ecologico SkyBreathe® per identificare le opportunità di aumentare i risparmi e ridurre le emissioni di_CO2.

Di conseguenza, la compagnia aerea è riuscita a ridurre il consumo di carburante del 2%. Dal ²⁰¹⁹¹, il risparmio ha raggiunto oltre 253.900 tonnellate di_CO2. Nel 2023, la compagnia risparmierà 19.200 tonnellate di carburante, pari a 60.600 tonnellate di CO₂utilizzando SkyBreathe® Analytics per gestire il programma carburante e l'app MyFuelCoach per aumentare il coinvolgimento dei piloti^.2

L'aviazione contribuisce al 2% delle emissioni globali di_CO2, e si prevede che le emissioni triplicheranno entro il 2050 in considerazione delle tendenze dell'aviazione.Nonostante i miglioramenti annuali dell'efficienza del carburante dell'1,8% dal 2010 al 2019, la domanda di viaggi aerei è cresciuta di oltre il 5%, superando i guadagni di efficienza.³ Le emissioni non CO2, tra cui le scie e gli ossidi di azoto, intensificano ulteriormente l'impatto ambientale del settore intrappolando il calore ad alta quota.

Per allinearsi agli obiettivi ^climatici4 sono necessari ulteriori incrementi di efficienza dell'1,8% entro il 2030, rispetto all'attuale 2% circa, ma le misure attuali sono insufficienti.. Sebbene i carburanti sostenibili per l'aviazione e i miglioramenti tecnici degli aeromobili siano promettenti a lungo termine per la decarbonizzazione, la produzione rimane limitata^.5 Le pratiche operative, come l'ottimizzazione delle rotte di volo e la riduzione al minimo del consumo di carburante, possono fornire guadagni immediati di carburante e riduzioni delle emissioni. È importante notare che l'ottimizzazione dell'uso del carburante aumenta direttamente l'efficienza energetica, riducendo le emissioni e i costi. Ignorare l'efficienza energetica a favore di soluzioni a lungo termine rischia di ritardare le riduzioni di emissioni urgentemente necessarie nel momento più critico.