Einführung von Cloud-basierter Flugsoftware zur Treibstoffoptimierung

Im Jahr 2018 beförderte Norwegian Airlines 37 Millionen Passagiere. Die Flotte bestand aus über 170 Flugzeugen, die im Durchschnitt 3,8 Jahre alt waren, und war damit eine der jüngsten und treibstoffeffizientesten Flotten weltweit. Obwohl die Treibstoffeffizienz eine Priorität war, lieferte das bestehende System dem Management zwar KPIs, aber es fehlte die Möglichkeit, Analysten und Piloten genaue, umsetzbare Empfehlungen zu geben. Seit Anfang 2019 nutzt Norwegian Airlines die SkyBreathe® Eco-Flying-Lösung, um Möglichkeiten zur Steigerung der Einsparungen und zur Reduzierung der_{CO2-Emissionen} zu identifizieren.

Dadurch konnte die Fluggesellschaft ihren Treibstoffverbrauch um 2 % senken. Seit ²⁰¹⁹¹ erreichten die Einsparungen mehr als 253.900 Tonnen_CO2. Im Jahr 2023 spart das Unternehmen 19.200 Tonnen Treibstoff ein, was 60.600 Tonnen CO₂durch den Einsatz von SkyBreathe® Analytics zur Verwaltung des Kraftstoffprogramms und der MyFuelCoach-App zur Förderung des Engagements der Piloten^.2

Der Luftverkehr trägt zu 2 % der weltweiten_{CO2-Emissionen} bei, wobei sich die Emissionen angesichts der Trends im Luftverkehr bis 2050 voraussichtlich verdreifachen werden.Trotz jährlicher Verbesserungen der Treibstoffeffizienz von 1,8 % zwischen 2010 und 2019 stieg die Nachfrage nach Flugreisen um mehr als 5 % und übertraf damit die Effizienzsteigerungen.³ Nicht-CO2-Emissionen wie Kondensstreifen und Stickoxide verstärken die Umweltauswirkungen des Sektors noch, da sie die Wärme in großen Höhen binden.

Um die ^Klimaziele4 zu erreichen, sind bis 2030 zusätzliche Effizienzsteigerungen von 1,8 % gegenüber den heutigen 2 % erforderlich, doch die derzeitigen Maßnahmen reichen nicht aus. Nachhaltige Flugkraftstoffe und technische Verbesserungen an Flugzeugen versprechen zwar langfristig eine Dekarbonisierung, doch die Produktion ist nach wie vor begrenzt^.5 Betriebliche Praktiken wie die Optimierung von Flugrouten und die Minimierung des Treibstoffverbrauchs können zu unmittelbaren Treibstoffgewinnen und Emissionssenkungen führen. Wichtig ist, dass die Optimierung des Treibstoffverbrauchs die Energieeffizienz direkt verbessert und damit die Emissionen und Kosten senkt. Wird die Energieeffizienz zugunsten langfristiger Lösungen ignoriert, besteht die Gefahr, dass dringend benötigte Emissionssenkungen zu einem Zeitpunkt verzögert werden, an dem sie am wichtigsten sind.