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Registrati10 agosto 2021
Padua Municipality
Padova
La sperimentazione è stata condotta sia su strada che attraverso valutazioni numeriche e simulazioni software. La sperimentazione su strada è stata condotta prima con un modulo e poi con due moduli NEXT, sia singolarmente che agganciati e in grado di muoversi su strade pubbliche, in luoghi aperti e/o segregati, al fine di verificare i parametri di flessibilità, prestazioni, ottimizzazione, facilità d'uso, consumi e innovatività. I risultati in termini di riduzione dei consumi sono strettamente legati alla modularità del sistema Next, che può infatti variare il numero di veicoli attraccati in base alle fluttuazioni della domanda. In breve, non si vedranno più autobus da 18 tonnellate circolare con poche persone all'interno durante le ore di riposo o nei fine settimana.
Il risparmio energetico è stimato tra il 20% e il 60% rispetto al modello standard di autobus elettrico BYD K9, già in uso a Padova. Rispetto a un autobus diesel, il risparmio ammonta a circa 33.000 euro e 88 tonnellate diCO2 per ogni autobus sostituito con cinque moduli Next. Considerando un costo dell'energia di 0,33 euro per kWh e un costo del carburante per autobus di 1,065 euro al litro, i risparmi annuali sono i seguenti: 29.317 euro di costi energetici rispetto a un autobus elettrico e 33.433 euro di costi di carburante rispetto a un autobus diesel.
NEXT è un veicolo modulare che potrebbe essere considerato come la "cellula staminale dei trasporti". Può comportarsi come un'auto condivisa o come un taxi, ma anche come un autobus, un furgone per le consegne dell'ultimo miglio, un camion per le lunghe distanze o un hub di interscambio per passeggeri e merci senza trasbordi all'aperto. NEXT è anche un sistema di trasporto intelligente avanzato basato su sciami di veicoli elettrici modulari. Ogni modulo/veicolo può unirsi e staccarsi da altri moduli su strade urbane standard. Quando si uniscono, creano un'area aperta, simile a un autobus, tra i moduli, consentendo ai passeggeri di stare in piedi e camminare da un modulo all'altro. La modularità consente il "trasferimento in corsa", che ottimizza la capacità del sistema, riduce i costi e il traffico e aumenta l'ubiquità e il comfort dei passeggeri.
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