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Registrieren10. August 2021
Padua Municipality
Padua
Die Experimente wurden sowohl auf der Straße als auch durch numerische Auswertungen und Softwaresimulationen durchgeführt. Die Experimente auf der Straße wurden zunächst mit einem Modul und dann mit zwei NEXT-Modulen durchgeführt, die beide einzeln und angedockt auf öffentlichen Straßen in offenen und/oder getrennten Bereichen verkehren können, um die Parameter Flexibilität, Leistung, Optimierung, Benutzerfreundlichkeit, Verbrauch und Innovation zu überprüfen. Die Ergebnisse in Bezug auf die Senkung des Kraftstoffverbrauchs sind eng mit der Modularität des Next-Systems verbunden, das die Anzahl der angedockten Fahrzeuge entsprechend der schwankenden Nachfrage variieren kann. Kurz gesagt, man wird keine 18-Tonnen-Busse mehr sehen, die außerhalb der Geschäftszeiten oder an Wochenenden mit nur wenigen Fahrgästen besetzt sind.
Die Energieeinsparungen liegen schätzungsweise zwischen 20 und 60 % im Vergleich zum Standard-Elektrobusmodell BYD K9, das bereits in Padua eingesetzt wird. Im Vergleich zu einem Dieselbus belaufen sich die Einsparungen auf ca. 33.000 € und 88 TonnenCO2 pro Bus, der durch fünf Next-Module ersetzt wird. Bei Energiekosten von 0,33 € pro kWh und Kraftstoffkosten von 1,065 € pro Liter ergeben sich folgende jährliche Einsparungen: 29.317 € an Energiekosten im Vergleich zu einem Elektrobus und 33.433 € an Kraftstoffkosten im Vergleich zu einem Dieselbus.
NEXT ist ein modulares Fahrzeug, das man als "Stammzelle des Verkehrs" bezeichnen könnte. Es kann als Sammelauto oder Taxi, aber auch als Bus, als Lieferwagen für die letzte Meile, als Lkw für lange Strecken oder als Umschlagplatz für Passagiere und Waren ohne Umladen im Freien fungieren. NEXT ist auch ein fortschrittliches intelligentes Verkehrssystem, das auf Schwärmen von modularen Elektrofahrzeugen basiert. Jedes Modul/Fahrzeug kann sich mit anderen Modulen auf normalen Stadtstraßen verbinden und wieder trennen. Wenn sie verbunden sind, entsteht ein offener, busähnlicher Bereich zwischen den Modulen, in dem die Fahrgäste stehen und von einem Modul zum anderen gehen können. Die Modularität ermöglicht einen "en-route-transfer", der die Systemkapazität optimiert, die Kosten und den Verkehr reduziert und die Allgegenwärtigkeit und den Komfort für die Fahrgäste erhöht.
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