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Registrati11 agosto 2024
Courmayeur City Municipality
Courmayeur
Il servizio sperimentale introdotto da NExT offre una soluzione all'avanguardia per la mobilità sostenibile: I POD, veicoli elettrici modulari, hanno funzionato su richiesta tramite prenotazione con un codice QR dall'11 al 18 agosto. Questi veicoli hanno consentito l'accesso a tratti di strada altrimenti chiusi al traffico veicolare, come in Val Ferret e in Val Veny. Durante l'inverno, dal 26 dicembre al 6 gennaio, i POD NExT continueranno a servire la comunità, integrandosi con il sistema di trasporto pubblico gratuito esistente. I veicoli circoleranno nella zona di Villair - Dolonne e lungo la strada Larzey Entrèves fino all'ingresso delle piste di fondo di Planpincieux. Sulla base dei risultati di questo servizio prototipale iniziale, il servizio modulare completo sarà implementato a partire dall'estate 2025. Il caso di studio allegato si riferisce all'implementazione in scala sostituendo una linea di autobus (centro città - Val Ferret) utilizzando 4 pod NEXT per ogni attuale citybus diesel. I calcoli si basano sui dati di consumo reali raccolti nel periodo di servizio prototipale sopra indicato. Il particolare scenario turistico è particolarmente ottimale per Next perché la fluttuazione della domanda dei passeggeri è molto significativa, quindi la modularità delle navette Next è in grado di adattarsi alla domanda, con una massiccia riduzione dei costi di carburante/energia. Questo dato è ancora più significativo a causa della conformazione stradale tipica della montagna, infatti il contributo dello spostamento di un autobus vuoto (massa inutile dell'autobus) è ancora più impattante sul consumo complessivo.
In una stagione di quattro mesi, ogni linea di autobus con Next e-pods ottiene una riduzione delle emissioni di CO₂ di 155 tonnellate, che si traduce in una notevole diminuzione dell'88% delle emissioni di CO₂ equivalente. Nell'arco di 15 anni di vita del veicolo, ciò si traduce in 6.958 tonnellate di CO₂ risparmiate per linea di autobus. Anche i costi del carburante e dell'energia diminuiscono in modo significativo, con un risparmio del 76% rispetto agli autobus diesel, che ammonta a 53.979 euro a stagione per ogni linea di autobus (considerando tre autobus diesel contro dodici Next e-pod con una capacità equivalente di passeggeri). Dal punto di vista finanziario, l'investimento nei Next e-pod raggiunge il punto di pareggio in 2,6 anni, con un risparmio totale stimato in 2.009.038 euro per linea di autobus in 15 anni. Questo cambiamento non solo favorisce la sostenibilità, ma offre anche una notevole efficienza dei costi.
NEXT è un veicolo modulare che potrebbe essere considerato come la "cellula staminale dei trasporti". Può comportarsi come un'auto condivisa o come un taxi, ma anche come un autobus, un furgone per le consegne dell'ultimo miglio, un camion per le lunghe distanze o un hub di interscambio per passeggeri e merci senza trasbordi all'aperto. NEXT è anche un sistema di trasporto intelligente avanzato basato su sciami di veicoli elettrici modulari. Ogni modulo/veicolo può unirsi e staccarsi da altri moduli su strade urbane standard. Quando si uniscono, creano un'area aperta, simile a un autobus, tra i moduli, consentendo ai passeggeri di stare in piedi e camminare da un modulo all'altro. La modularità consente il "trasferimento in corsa", che ottimizza la capacità del sistema, riduce i costi e il traffico e aumenta l'ubiquità e il comfort dei passeggeri.
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